2010年12月アーカイブ

一昔、インクルーズに多大なる利益を与えてくれた車です。だからこれを珍車と称するのは実際問題申しわけないのですが、今現存としてこういう車が走っていないというか見かけなくなったということはやはりこの車は珍しい部類に入るのではないでしょうか。

 * 1980年6月 - 販売開始。当時の名称は「ミラ・クオーレ (Mira Cuore)」で、物品税のかからないクオーレの商用車バージョン（軽ボンネットバン）で、販売の主力であった。トランスミッションは4速/5速MTと 2速セミAT の3タイプを用意。
    * 1982年5月 - マイナーチェンジ。車名を現在の「ミラ」に変更。フロントグリルのデザインも変更。ATは2速フルATに変更。
    * 1983年10月 - ターボ車及び4WDの追加。なお、4WD車は全車、12インチホイールおよび手動式後輪フリーホイールハブ機構を採用しておりターボ車は全車、10インチ用フロントディスクブレーキを採用する。
    * 1984年5月 - ウォークスルーバンが追加される。

販売期間  1985年8月 - 1990年3月
乗車定員  4人
ボディタイプ  3 / 5ドアハッチバック
ウォークスルーバン
エンジン  EB型 0.547L 直3 SOHC ターボ
最高出力  37kW (50PS) /6,500rpm
最大トルク  69N・m (7.0kgf・m) /4,000rpm
変速機  3速 / 2速AT
5速 / 4速MT
駆動方式  FF / 4WD
サスペンション  前:マクファーソンストラット
後（FF）:セミトレーリングアーム
後（4WD）:5リンク
全長  3,195mm
全幅  1,395mm
全高  1,400mm
ホイールベース  2,250mm
車両重量  570kg
ブレーキ  前:ディスク
後:ドラム
データモデル  TR-XX 3ドア 5速MT（後期型）

ダイハツ・ハロー　　有限会社インクルーズ　珍車ってどんな車？

インクルーズってどんな会社なんだろう。そう思った時に変な車ばかり置いてある変な中古車屋さんというカテゴリーで考えてくれるとうれしいですね。今回紹介するこの車も私たち社員がこの道で働くことになった一つのきっかけかもしれません。

3.5psを発揮する50cc強制空冷2サイクル単気筒エンジンを搭載したグレードと、エンジン部分を定格出力1.5kwを発揮する電動モーターに換装したモデル「ハローBC」が用意されていた。

尚、三輪スクーターではあったものの、車輪の駆動方式は片輪のみに動力を伝達する1WD（エンジン式と電動式では駆動輪が左右反対）であったため、通常の2WD三輪スクーターとは違う操縦性を持っていた。

発売当時のメーカー希望小売価格は179,000円と、50ccとしては割高であった上、自転車店やオートバイ店で発売されるのが常識であった二輪車市場において自動車店でのみの販売であったため、ほとんど普及することの無いまま1975年に販売終了となった。しかし、その愛らしいスタイルと希少性から、現在でも多くの愛好家が存在している。